迷你地铁2022解锁全部城市版

迷你地铁2022解锁全部城市版是由新西兰独立游戏团队Dinosaur Polo Club倾力研发并推出的一款非常不错且可玩性十足的地铁经营管理类游戏，该游戏的画面是采用了当下比较流行的简洁化的设计理念精心设计而成，再加上简单的彩色线条和圆圈，力求为大家带来一场最为干净整洁的视觉体验。在这个游戏里玩家将要化身成为一座城市的地铁管理者，而你需要做的事情就是通过你的聪明才智来合理的规划整个城市的地铁线路就行了。破解说明：去除了谷歌市场售价0.99美元购买限制，且游戏中已解锁了所有城市，小编亲测有效。

游戏亮点

1、地铁站台，不同的形状代表不同性质的地点，站台旁边的小图形方块代表乘客的数量以及乘客的目的站台；
2、时间，当时间经过一周将会获得资源补给；
3、河流，当需要设置一条穿过河流的路径时需要消耗一个“隧道”道具；
4、线路，当前可以建设的独立线路数量，不同的线路使用不同的颜色进行区分。

游戏功能

1、随机的城市发展模式让每一局游戏都风格迥异。
2、全球11座真实城市模型考验你的规划技巧。
3、多样化的发展策略，不断提升运输效率。
4、普通模式打榜，极限模式虐心。
5、在每日任务中，与全世界玩家为敌。
6、尽显人道主意关爱的色盲模式与夜间模式。
7、由Disasterpeace（Fez配乐师！）亲自操刀的自动配乐程序，让音乐随管网无尽变化！

游戏特色

1、迷你地铁2022解锁全部城市版没有复杂的场景设计，简单的彩色线条和圆圈都能撑起整个画面；
2、在迷你地铁2022解锁全部城市版中玩家要扮演铁路管理者，需要负责整个铁路的规划设计；
3、面对越来越拥挤的交通你将会有什么样的想法呢？一定要注意如果你规划不恰当那么就会使得整个城市更加拥挤！

通关技巧

1、将方形以及特殊站点连接，再捎带部分三角与圆形足以，作为主线路，分布较远的其余三角和圆可以全部舍弃，利用临时专线随时暂停游戏搭桥连接你会发现这种方法可以大大延长游戏时间。
2、当然，前提是至少留出一条路线、一辆列车以及一条隧道或桥梁，作为临时专线随时准备救火，方法就是在连接一条线路后(等人全部上车)立马取消这条线路，点击界面下方的图标叉号可以直接删除整条路线，虽然线路取消了但是该路线颜色变浅仍会运行，等这条隐藏路线消失后刚才是用的列车才可再次使用。
3、避免多余等待的时间，一般留出1~2条线路以及3辆以上列车作为临时专线随时备用，其实这个看地图与个人手速，有些地图确实需要用到很多的临时专线，有些则不然，多条线路的好处是可以在暂停的时候同时搭建多条临时专线同时运行，一次解决多个站点的问题，但是如果地图较大站点较多这个方法不适用。
4、准备多辆列车备用的好处是如果遇到上述问题，那么只需要留出一个线路作为临时专线，有多辆列车的话即使只有1条线也可以在删除上一条后立马使用，再次说明一下，临时专线上的列车虽然删除了路线但是列车还在运行，只有当临时路线上的列车到达所设置的目的地后才会回到你的手中，所以建议多准备几辆列车备用，线路1~2条足矣。
5、熟练地掌握了临时专线用法，你会发现地图上有一半的站都不需要连接。
6、至少1~2条线路，3辆以上列车，2条隧道备用，其中主线路必须要连接正方形及其余除了圆和三角外的所有特殊图形，然后再考虑连接少量的三角与圆分担压力，剩下的角落与分散的圆和三角全靠临时专线就可以了，下来开始成就部分，如果不会临时专线，不是危言耸听，有几个成就想解锁根本没有可能。

临时专线法偏远站解决方法

玩过几次Minimetro的玩家都懂得，每次玩得好好的时候，总会在地图上的某个偏僻的地方冒出一站，让我们不得不把现有的线路拉到该站，使得线路变长、同类站点相邻、线路出现锐角或重叠，导致运输效率下降、线路美观性变差，最后的结果就是某些站点很快就炸掉了，真的很让人烦恼。
每个地图基本上都有如下特点：
1、圆圈站和三角站最多，几乎满地都是；方形站较少，一般1-4个；其余特殊站一般只有一个。
2、圆圈站乘客的目的地可以是任何除圆圈站外的站点，且以三角站和方形站居多；三角站基本上只有到圆圈站的乘客；方形站往往因为车站少、目的乘客多而成为“宇宙中心”；其余特殊站往往因为车站少、位置偏僻，加上线路本身运力的问题，造成某些换乘站拥挤不堪。
3、在中期站点和乘客数量增多，而现有条件又有限时，串联起所有站点并不是最好的选择。尤其是在某些极限模式的解锁中，某些条件的限制使得这一点表现得尤为明显。
针对以上特点，提出“临时专线”的策略。
所谓“临时专线”，就是对某个脱离既有线网的圆圈或三角站（或者方形站，比较少见），采取“专车接送”的方法，将一条备用线路直接从该站连接到线网中的某站（一般是枢纽站，如方形站），当车厢载满后，即可撤去该线路，机车会沿着原线路走到终点。
这样操作会比较累，但是为了解锁极限模式，累点又何妨？
做法：
1、至少留出一条线路，一列机车（最好是一条线路，两列机车，一条隧道，为使用方便）。
2、用其余线路将方形站、特殊站及部分圆圈站、三角站连接，增加线路的运力，增强主线网的疏导能力。
3、一般将乘客最多的脱网站点与既有线网连接，待机车发车后，即可取消线路。
4、圆圈站始发的临时专线一般接入三角站或方形站，三角站始发的临时专线一般接入附近的圆圈站。
目的：
1、以备临时专线使用。在河道较多的地图，可避免主要线路多次穿越河道，减少隧道使用。在临时线路需求较密集时，两列机车可以避免等待机车进站，即使用一条线路，实现两条专线的运输效果，大大提高了运输效率。
2、大运力的主线网可以保证临时专线的大量接入，这样对于其他站点就可以较从容地使用临时线路，而不用担心接入的站点拥挤。
3、尽量避免拥挤，提高效率。
4、减少乘客转乘次数，缩短临时专线长度，提高效率。
适用于（正常模式）：
1、解锁极限模式：柏林、香港、开罗、奥克兰。（其他城市均可使用）
2、前中期资源缺乏时。
3、后期个别疏导。
“临时专线”的核心思想在于将分散的运输需求专一处理，避免了偏远站点对主要线路的影响。
它和传统的“站站连接”的区别就在于：传统做法将每个站点都视为地铁站点，必须要接通地铁线路；而“临时专线”则把某些“脱网”站点视为小型聚集区，个别对待。
打个比方，传统做法就像一条长长的地铁，停站多，运力也有限，这样的交通往往会导致站点的拥挤；而一条“临时专线”就像一班高峰通勤专车或出租车，将乘客带到高运输效率的线路或站点，改善了“微循环”，短期内有效地利用了资源，缓解了拥挤。
虽然只适合在正常模式下使用，而且最后的全场挤爆的场景很壮观，但是“临时专线”策略对于某些地图的极限模式解锁还是很有帮助的。
例如，红色线路是唯一一个经过星形站的线路，而该线路串联起了大量的圆圈站，其中有不少圆圈站相邻，并且其他线路与红色线路只能在方形站换乘。于是就会出现如下的问题：
1、一条线路上最多有四列机车，车厢数也不是想加就能加，使得线路运力有限；
2、处于下游的圆圈站常常会因为满载机车飞站而拥挤；
3、机车需要停靠很多站，运输效率低；
4、所有其他线路上到星形站的乘客都要在方形站转乘，导致方形站拥挤。
这样往往在达到解锁极限模式的要求之前，某个圆圈站就爆掉了。而“临时专线”就可以很好地解决这个问题。
附录-极限模式解锁条件：
伦敦：不用或仅用一条隧道，1000；
巴黎：仅使用三条以下的运营线路，1300；
纽约：在方形车站只连接二条以下的线路，1600；
柏林：每条线路仅使用一列机车，1000；
香港：每条线路仅停靠八座以下的车站，1100；
大阪：运营九周；
圣彼得堡：不用或仅在一条线路上架设隧道，1500；
蒙特利尔：仅使用四条以下的运营线路，1700；
圣保罗：只使用环线，1200；
开罗：每条线路仅使用一节附加车厢，1500；
奥克兰：仅使用两条以下的隧道，1600。
创意模式
我们为你准备的全新模式！创意模式让你可以在任何现有地图上建造你心目中的地铁系统。具体更新内容如下：
对车站进行了添加、删除或改造，同时调整了拥挤程度。圆形车站不会再到处都有了！
机车、车厢、换乘枢纽的数量上限已被取消。
所有线路都在开局时解锁。
每条线路的机车数量上限被提高了。